Буксировочный ремень экстра-класса (шириной от 50 до 180 мм), предназначен для буксировки автомобилей, тягачей, дорожной техники массой от 1,6т до 60т. Материал изготовления: 100% полиэстеровая лента.
Буксировочные ремни
Похожие товары
-
Устройство крепления грузов или так называемый стяжной ремень (ретчет) – это незаменимая вещь при перевозке грузов. Стяжные ремни используются для надежного и безопасного закрепления груза при его перевозке автомобильным, морским или ж/д транспортом. Стяжные грузовые ремни делятся на два основных типа – стандартные (с крюками или звеньями на концах) и кольцевые (с храповым механизмом или зажимом).
При покупке стяжных ремней особое внимание следует уделять качеству ленты и трещотки (храповому механизму). Некачественный стяжной ремень может потянуться, ослабнуть или сломаться, что чаще всего приводит к порче груза.
СТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ GARANT — стандартный стяжной ремень (ширина 50 мм) с крюками и трещоткой, пластиковая ручка. СТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ STANDART — надежный стяжной ремень (ширина от 25 до 75/100мм) с крюками и трещоткой, усиленная трещотка с алюминиевой ручкой. СТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ PREMIUM — усиленный стяжной ремень с крюками и трещоткой, храповик с обрезиненной эргономичной ручкой. СТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ КОЛЬЦЕВОЙ С ЗАМКОМ — кольцевой стяжной ремень с пружинным замком (ширина 25, 38, 50 мм) СТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ КОЛЬЦЕВОЙ GARANT — кольцевой стяжной ремень без крюков, с трещоткой, пластиковая ручка (ширина 50 мм). СТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ КОЛЬЦЕВОЙ STANDART — надежный кольцевой стяжной ремень без крюков, с трещоткой, усиленная трещотка с алюминиевой ручкой (ширина от 25 до 75/100мм). СТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ КОЛЬЦЕВОЙ PREMIUM — усиленный кольцевой стяжной ремень без крюков, с трещоткой. СТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ МОТОТЕХНИКИ — стяжной ремень для крепления мототехники при транспортировке, специальное исполнение ремня, удобство и надежность крепления, обрезиненные крюки повышенной прочности. -
Цепная стяжка — очень надежное и удобное устройство, которое применяется для закрепления различных тяжелых грузов на платформе автомобиля, на судне, в грузовом вагоне и т.д. Это незаменимая вещь при перевозке больших автомобилей, тракторов, комбайнов, дорожной и специальной техники. Изделие состоит из двух частей – стяжного механизма (ретчета) и крепежной цепи. Стяжной механизм снабжен переключателем направления вращения, крепежная цепь 8 класса комплектуется двумя крюками по концам.
ЦЕПНОЙ РЭТЧЕТ — натяжное устройство для цепных стяжек, есть переключатель вращения (рабочая нагрузка 4,0-16,0 тн). КРЕПЕЖНАЯ ЦЕПЬ (цепная ветвь) — составная часть цепной стяжки (рабочая нагрузка 4,0-16,0 тн). ЦЕПНОЙ РЭТЧЕТ C ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫМ ШТИФТОМ — натяжное устройство для цепных стяжек, предохранительный штифт в крюке-укоротителе, есть переключатель вращения (рабочая нагрузка 4,0-16,0 тн). -
Автовозные ремни – это специализированные изделия, предназначенные для надежного закрепления легковых автомобилей при перевозке на грузовых машинах, так называемых автовозах. Основными особенностями автовозных ремней являются – стандартная длина, наличие трех крюков и специальных накладок, предназначенных для фиксирования колеса. Бывает два основных типа ремней для автовозов – с обычными крюками и с поворотными. Ремни с поворотными крюками удобней в работе, но и стоят дороже. На каждый автомобиль при перевозке необходимо использовать 4 ремня, для крепления к платформе автовоза каждого колеса.
АВТОВОЗНЫЙ РЕМЕНЬ — с обычными (сварными, неповоротными) крюками. Стандартная длина: 2600мм. СТРОП МНОГОПЕТЛЕВОЙ — для эвакуатора; рабочая нагрузка 2 тонны, ширина ленты 60мм; стандартная длина стропа 2150мм. СТРОП КОСТОЧКА — строп для фиксации колёс автомобиля (косточка); рабочая нагрузка 2 тонны, ширина ленты 60мм; стандартная длина стропа 400мм.
Отзывы
Отзывов пока нет.