Подшипниковый узел — это сборочная единица, которая состоит из корпуса, шарикового или роликового подшипника качения, системы смазки и защитного уплотнения подшипника. Корпуса подшипниковых узлов снабжены самоустанавливающимися подшипниками и способны компенсировать осевые отклонения до 5 градусов во всех направлениях.
Применяются подшипники в корпусе, когда существует необходимость простоты сборки, установки, быстрая замена узлов с подшипниковыми опорами (сельхозмашины, ткацкие станки, строительное, пищевое оборудование и др.). Применимы в качестве опор судовых валов, крупногабаритных электрических машин. Корпуса подшипниковых узлов изготавливаются из чугуна, стали, нержавеющей стали, алюминия или термопласта. Корпуса для тяжело нагруженных подшипниковых узлов изготавливаются из чугуна и имеют разъемную конструкцию.
Разновидности подшипниковых узлов
Стационарные подшипниковые узлы чаще всего встречаются в неразъёмных чугунных корпусах. Имеют опорную поверхность, параллельную оси вращения подшипника. Подшипник крепится на валу с помощью двух винтов либо кольца с эксцентриком, либо при помощи зажимной втулки. Комплектуются однорядным шариковым подшипником. Например, это узлы серии UСP, UCPH и UCPA. Последние применяют корпуса типа PA. Они не имеют крепёжных лап, крепление прямо через глухие отверстия в корпусе. Такая конструкция имеет меньшие габариты и применяется при установке узла в ограниченном пространстве.
Стационарные подшипниковые узлы в разъемных корпусах. Имеют корпус, разъемный в плоскости параллельной опорной поверхности, проходящей через ось вращения подшипника. Применяются при повышенных нагрузках для крупногабаритного оборудования (конвейеры, прокатные станы, опоры судовых валов, крупногабаритные электрические машины и т.д.). Комплектуются шариковыми двухрядными самоустанавливающимися или сферическими роликовыми подшипниками. Встраиваемый подшипник фиксируется на валу с помощью закрепительной втулки, при это он имеет посадочную поверхность внутреннего кольца под конус. Это узлы серии SNL.
Подшипниковые узлы фланцевого крепления также чаще встречаются в неразъёмных корпусах. Их опорная поверхность перпендикулярна оси вращения встроенного подшипника, который закрепляется на валу с помощью двух винтов, кольца с эксцентриком, или – зажимной втулки. Эта серия узлов также имеет свое название: серия UСF — квадратная форма фланца (четыре отверстия крепления), UСFС — круглая форма фланца (четыре отверстия крепления), UСFL — ромбовидная форма фланца (два отверстия крепления).
Существует еще такой вид, как натяжные корпуса, которые предназначены для опор приводных (ременная, цепная передача) валов, т.е. там, где натяжение приводных устройств нуждается в регулировке. Такие подшипниковые узлы оснащены двумя канавками по торцам корпуса для перемещения по направляющим. Перемещением узла в направляющих регулируется натяжение ремня или цепи. Такая серия обозначается UCT.