Подшипники имеют два ряда шариков и сферическую дорожку качения на наружном кольце. Это предоставляет возможность определенного отклонения внутреннего кольца относительно наружного в средней части подшипника без нарушения его функции. Подшипники выпускаются с цилиндрическим или коническим отверстием, они неразборные. Способность самоустановке при сохранении функции определяет использование подшипников в случаях, когда предполагается определенная несоосность отверстий в корпусах подшипников или прогиб и вибрации вала. С учетом малого угла контакта и неполного прилегания шариков к дорожкам качения, эти подшипники не подходят для восприятия больших осевых усилий.
Подшипник шариковый радиальный сферический (двухрядный, ГОСТ 28428-90)
Похожие товары
-
New
Подшипниковый узел UCPH — предназначен для надежной поддержки вращающихся валов в различных механизмах сельскохозяйственных агрегатов и промышленном оборудовании. Узел состоит из шарикового подшипника серии UC и прочного корпуса с лапами, что обеспечивает простую установку и стабильную работу даже при значительных нагрузках.
Корпус подшипника изготавливается из высокопрочного чугуна и крепится к поверхности с помощью болтов через монтажные отверстия. Внутреннее кольцо подшипника фиксируется на валу стопорными винтами, что обеспечивает надежное крепление и предотвращает проворачивание во время работы. Благодаря сферической посадке подшипника в корпусе узел обладает функцией самоустановки, компенсируя небольшие перекосы вала. -
С точки зрения конструкции упорные шариковые подшипники разделяются на одинарные и двойные. Одинарные упорные шариковые подшипники состоят из двух плоских колец с дорожками качения и шариков, которые направляются сепаратором. Кольца имеют плоские установочные поверхности и поэтому должны подпираться таким образом, чтобы все шарики равномерно нагружались. Подшипники воспринимают осевую нагрузку лишь в одном направлении. Радиальные усилия они воспринимать не могут. Двойные упорные шариковые подшипники имеют два сепаратора с шариками между средним тугим кольцом и двумя свободными кольцами с плоскими установочными поверхностями. Тугое кольцо имеет дорожки качения по обеим сторонам и фиксируется на валу. Подшипники могут воспринимать лишь осевые нагрузки в обоих направлениях.
Различают несколько видов шариковых упорных подшипников:
- упорные шариковые одинарные (подшипник 8110)
- упорные шариковые двойные (подшипник 38204)
- упорные шариковые одинарные со свободным самоустанавливающимся кольцом без подкладного кольца (подшипник 28310)
- упорные шариковые одинарные со свободным самоустанавливающимся кольцом и подкладным кольцом (подшипник 18209)
-
New
Подшипниковый узел UCFL — предназначен для надежной поддержки вращающихся валов в различных механизмах сельскохозяйственных агрегатов и промышленном оборудовании. Узел состоит из шарикового подшипника серии UC и прочного корпуса с лапами, что обеспечивает простую установку и стабильную работу даже при значительных нагрузках.
Корпус подшипника изготавливается из высокопрочного чугуна и крепится к поверхности с помощью болтов через монтажные отверстия. Внутреннее кольцо подшипника фиксируется на валу стопорными винтами, что обеспечивает надежное крепление и предотвращает проворачивание во время работы. Благодаря сферической посадке подшипника в корпусе узел обладает функцией самоустановки, компенсируя небольшие перекосы вала. -
New
Подшипниковый узел UCF — предназначен для надежной поддержки вращающихся валов в различных механизмах сельскохозяйственных агрегатов и промышленном оборудовании. Узел состоит из шарикового подшипника серии UC и прочного корпуса с лапами, что обеспечивает простую установку и стабильную работу даже при значительных нагрузках.
Корпус подшипника изготавливается из высокопрочного чугуна и крепится к поверхности с помощью болтов через монтажные отверстия. Внутреннее кольцо подшипника фиксируется на валу стопорными винтами, что обеспечивает надежное крепление и предотвращает проворачивание во время работы. Благодаря сферической посадке подшипника в корпусе узел обладает функцией самоустановки, компенсируя небольшие перекосы вала.
